扰流板的作用主要是为了减少车辆尾部的升力。如果车尾的升力比车头的升力大，就易导致车子转向过多、后轮抓地力减小、高速稳定性差。
升力与风阻一样，汽车前后扰流板种类，与车速的平方成正比，也就是说，在时速120公里的升力，汽车前后扰流板质量，是时速60公里的4倍，是时速40公里的9倍。因此行驶速度较高的汽车，汽车前后扰流板，如高级轿车和跑车，一般都装有扰流板......
随着风洞测试能力的增强和计算机仿真手段的出现，F1赛车上采用了大量的空气动力学装置。最明显的就是在赛车的前部和后部安装着一排排的定风翼，这些定风翼起到扰流板的作用，汽车前后扰流板，能产生下压力，但同时又会产生气动阻力。前定风翼大约提供了赛车总下压力的25%，后定风翼可提供总下压力的约1/3。
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