我们都知道,驻车加热器就是能在气温较低的冬季,利用车上自身电源加热,从而降低使用柴油标号的情况下,发机能正常的工作,从而得到广大人们的喜爱,那么驻车加热器在使用中有什么要注意的?
1、冬季使用驻车加热器一定要注意机油的选用,要选择适合的粘度等级。15W-40可适用-9.5度至50度;
2、冬季使用驻车加热器对于柴油的选用也有要求,要选择适合的标号(凝固点)。5#柴油适合于气温在8℃以上时使用;0#柴油适用于气温在8℃至4℃时使用;-10#柴油适用于气温在4℃至-5℃时使用;-20#柴油适用于气温在-5℃至-14℃时使用;
柴油加热器在长时间使用后,会出现一些异味,尤其是在炎热的夏季,这种情况是不可避免的。既然不可避免,那么我们就得学会清理方法。下面就给大家介绍一下如何给柴油加热器去除异味:
柴油加热器使用一段时间之后,出现异味以及厚厚的水垢,柴油加热器水箱大,但能够利用的清洗口比较有限。如果是搪瓷内胆的柴油加热器,镁棒得及时更换。不然大量的水垢会致使柴油加热器加热慢。然后由专业的人员为您更换并清洗内胆。
风暖加热器采用箔膜状合金发热膜,具有发热均匀,恒温,驻车加热器,限流等特性。使用寿命长,安全,驻车加热器安装,无明火,升温快,热效率高。今天小编要跟大家分享一下风暖加热器的维护检查。
1、检查水管的密封性,是否有弯曲及干涉部位。
2、检查燃油管路的密封性,是否漏油。
3、检查线路是否破损、接插件是否松脱、固定是否可靠。
4、检查水泵电机是否正常运转、有无异响。
5、检查电热塞或点火发生器是否有积碳。
6、检查助燃空气和排气管路,排烟顺畅无堵塞。
7、散热器、除霜器风机是否有异响或发卡。
8、保证油箱、油管及滤油电磁阀清洁,防止污物堵塞油路。
做好风暖加热器的维护检查工作,保证其使用寿命。我们致力于为客户提供高质量的产品质量和服务态度,客户的满意就是我们的目标。
驻车加热器使用的电线在市场上电线的价格有的便宜,驻车加热器厂家,有的比较贵,有些人喜欢会选比较便宜的,但是,便宜的电线,往往会有很多性能达不到其说明的性能。这样就有可能会带来很多安全隐患。电线的生产技术含量不是太高,原材料也没有太大的差别,要是便宜的太多,要么就是偷工减料,要么就是数量不给够。那怎么样去区别呢?下面跟随小编看一下:
1、看包装,国标的电线包装往往都比较好、整齐,有质感。
2、打开包装看一下里面的电线,国标的电线1.5--6平方的电线要求是皮厚(绝缘厚度)0.7mm。过厚的一般是非标的,相应的其内芯就不够。
3、用火烧一下,离开后5s内熄灭的,有一定阻燃功能的电线为国标线。
4、看内芯,内芯的材质(铜质)光亮度越高铜质越好,鑫龙燃油驻车加热器,并且光度匀,有光泽,没有层次感。国标要求内芯一定要用无氧铜。非标的如黑杆铜,可能存在事故隐患。
5、内芯的粗细国家有一定的要求,但不是很严格。
6、长度,国家没有强制一定要打米,可是有很多厂家也打了米,打了米的并不一定是国标的,但一般的国标一般没有打米。非标的打米那只是一种手段。
7、国家规定电线上一定要打有一定的标识,不会超过500mm都会有下个相同的标识打出来,上面一般有产品的商标,厂家名称,执行标准等。
友情提示:在选择驻车加热器的电线时,不要贪图便宜,而是要选择质量过关的品牌,不要因小失大哦~
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