船用变压器结构特点
1、防水式（CDGS）
●铁芯采用优质冷轧硅钢带卷制而成，并经特殊工艺处理以降低空载电流和空载损耗。
●线圈为B或F或H级绝缘。
●铁芯与线圈外表用环氧树脂浇注成一体，互感器，具有严密的防水防潮性能。
2、防滴式（CDGD，互感器生产厂家，CSGDⅡ、Ⅲ，CSGD，CSD，PSGD）
●铁芯采用优质冷轧硅钢片精心叠制而成，能牢固地固定绕组，在使用条件下振动减至最*小。
●绕组由漆包线、玻璃丝包线或复合绝缘导线绕制而成，绝缘等级为B、F或H级。
●变压器箱体由优质钢板制成，结构上既充分考虑到空气流通，又能有效地防止鼠类进入内部。
●接线板及接线柱在变压器箱体内部，引入电缆可方便地通过箱体左侧或右侧的填料函接到接线板上。
电力变压器是电力输送的关键电气设备，变压器损耗占电网损耗的30%——40%，互感器价格，我国变压器自身损耗占全国发电量的3%以上。我国的《节能减排“十二五”规划》详细稿中要求“十二五”期间降低电力变压器损耗，其中空载损耗降低10%——13%，负载损耗降低17%——19%，目前在网运行的部分高能耗配电变压器已不符合行业发展趋势。国家一直在推动变压器的节能降耗工作。新年伊始，全国输配电技术协作网变电分会田伟发表他的看法。
目前我国节能配电变压器市场散乱，加上入行门槛低、企业良莠不齐、缺少鉴定与标准、技术创新不力、价格高昂、补贴力度不够等等因素的制约，导致我国节能变压器推广缓慢。全国输配电技术协作网变电分会对2014年节能变压器整体的发展趋势持观望态度。
一方面，在推广节能型变压器产品过程中，由于节能型变压器的销售价格要比传统变压器价格高，因此价格仍是影响节能型变压器普及和推广的主要因素。目前，节能惠民补贴工程尚处于起步阶段，国家对节能惠民补贴政策尚未制定明确政策。国家电网公司关于2013年第四批招标工作没有实施细则及文件，节能变压器相关的课题推动进展较慢，南方电网公司也没有任何相应的举措，2014年节能变压器的推广在政策环境尚不明朗的前提下，发展将举步维艰。
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