车保险杠的作用是吸收缓和外界冲击力、防护车身前后部，对于这点而言玻璃钢的抗变形能力要弱于钢铁，所以其吸收冲击的能力也弱。目前国内汽车前后保险杠一般都采用增韧（改性）聚丙烯（PP）材料作为原料注塑成形-聚丙烯Poly(propylene)塑料（俗称PP料），具有熔点高（可达167℃），耐热，汽车配件展示，密度（0.90g/cm3），是目前通用塑料里最轻的一种，有较高的耐腐蚀性（抗张强度30MPa），其制品的强度、刚性和透明度都相对较好的特点，缺点是耐低温性能差（由抗冲PP共聚物、苯乙烯类弹性体和聚烯烃类橡胶3种组成共混改性材料，具有高刚性、抗冲击、耐划伤和可涂装性，注塑成型保险杠装车后，汽车配件，受8 km/h的冲撞不碎裂，并具有复原的弹性，性能与PU差不多，成本则降低10%~20%）。
汽车保险杠的结构设计，不仅影响到驾乘人员的安全性，而且影响到产品的使用耐久性。随着汽车与人类的关系越来越密不可分，其整体设计向人性化、个性化发展，保险杠的功能和概念也从单一保护汽车方面向汽车车身美学、整体装饰协调、减少风阻系数及提高驾驶机动性等诸方面发展。 从文中可以看出，汽车配件材质，汽车保险杠的设计不仅关系着车辆的碰撞安全性，同时也决定着汽车维修和修理，如果结合维修工艺来改进保险杠设计，在不降低碰撞安全性的前提下使受损车辆的修理更加简洁方便，并减少维修时间，降低修理费用，是值得投入和研究的。
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