我国交通法对于加装日间行车灯没有特别针对性的限制，很可能会影响车辆年检，汽车机盖样式，虽说已经开始试运行非营运轿车6年内免检方案了，汽车机盖喷漆，但在下一次验车的时候因为加了个灯过不了，汽车机盖，也挺冤的；另外改装灯光肯定会改动线路，如果加装的是没有保障的三无产品，那么因为改动用电器而造成的故障或者是自燃事故，在保险理赔方面也是会受影响的。
二是散 热问题。传统光源产生的热虽然远远高于LED，但不会囚高温而降低其光输出。然而，LED光输出却会因结温升高而下降。因此，散热问题在LED前照灯灯具 设计工作中至关重要。为防止LED过热而烧毁，汽车机盖，需要为其加装散热片。由于前照灯需用很多个LED，加设散热片后体积会过于庞大，难以纳入灯具之中。 三 是光学设计，利用LED作为光源设计灯具，需要对传统的柱光源变为面光源。为得到需要的流明输出，LED需要较大的封装面积，致使光学设计难度增大。在目 前一些概念车上，都以模块化设计取代现有的单一灯室设计，利用多组灯光源来达到传统灯具的照明水平，从而减小了光学设计难度，并增加了车体造型设计感。
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