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1、开机后没有任何反应a、无电源输入。根据电路图测量加热器供电是否正常,检查车辆保险及线路供电情况。检查电源,检查开机信号线,检查地线。b、热电偶问题:现象:测量热电偶两端,其阻值为0欧姆。原因:热电偶的两根出线与外壳相连了,造成点火...


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1、开机后没有任何反应a、无电源输入。根据电路图测量加热器供电是否正常,检查车辆保险及线路供电情况。检查电源,检查开机信号线,检查地线。b、热电偶问题:现象:测量热电偶两端,其阻值为0欧姆。原因:热电偶的两根出线与外壳相连了,造成点火传感器接地。2、指示灯问题a、指示灯常亮。可能控制电路坏,或地线没接。b、开机指示灯闪可根据加热器指示灯的闪动频率对照故障闪码表判断故障部位,维修或更换相应零部件。3、加热器冒黑烟a、加热器积炭,清理积炭。

寒冷冬季教您如何选择驻车加热器


---贵的不一定是好的,不一定适合您

驻车加热器是近年来出现的一种先进的、解决高寒地区汽车低温启动的先进的一种产品,市面上也出现了不同的品牌,有贵的,有便宜的,那么我们在选择时需要注意哪些问题呢?

一点:由于在轿车上使用的加热器体积受到空间限制,所以驻车加热器都非常小,但发动机需要的热量非常大,所以要求加热器功率至少达到5KW以上!也就是说,不但要小而且要达到大的热能转换,实现大的热利用率。

第二点:也是主要的一点就是消电量问题。电———是车辆的心脏!没电,什么功能都无从谈起!加热器绝大多数时候是在车辆静止的情况下工作的, 这个时候电瓶电量没有补充,只有消耗。尤其在冬季,电瓶电量普便偏低, 汽车加热器,因此,在发动机预热后并能保证车辆具有足够的启动电量是关健的。

德系加热器,耗电量大一直是个问题,因为它是以德系车辆为研发背景的,我们都知道:德系车辆的电瓶普遍偏大,为车辆后加装配置留有余量,但日系,美系和我们本土车辆在制造时为了节省成本,因此,电瓶一般情况下都不会太大,在这种情况下,如何能保证在使用完加热器后,车辆能正常启动,应该是我们关心的问题,也应该是我们选择驻车加热器的首要条件。

本公司驻车加热器是完全以电量的低消耗及热量的大利用为研发核心的,所以它适合大部分车型。

寒冷的冬季,让您在上车前就能迅速预热车厢,驱增严寒、自动除霜,改善贺乘环境,从此不需要再用暖库。

预热发动机,大减少低温启动带来的冷磨损, 汽车加热器价格,延长发动机使用寿命30%以上。

节省燃油,与冷启动发动机预热相,采用驻车加热器的耗油量更低。

操作简便可靠,可用不着遥控器或定时器启动。遥控器操作,控制范围800米;定时器操作在24小时范围内,可提前任意设定加热器启动的时间。

主机热交换面积大,热量利用率高,更加节省燃油。

采用德国原装进口水泵、油泵及点火装置,质量过硬,是各类型汽车车主的佳选择。

这回您明白了吧:选择加热器不要只看价格,贵的不一定是好的,不一定适合您。




关于驻车加热器的优势:

   加热器是一个从原理上很容易解释的产品。利用汽车自身的燃油,河北宏业的水暖或气暖加热系统,通过燃烧(类似单缸发动机)产生热量,预热发动机和驾驶舱,甚至货仓。

   它的优势是既可以预热车厢内部,又可以预热发动机。一般情况下,水暖加热器会安装在发动机仓内,并和冷却水系统连接在一起。加热器通过加热冷却水来预热发动机, 汽车加热器哪家好,帮助发动机解决冷启动的问题,并对发动机起到保护和保养作用。冷启动对发动机的磨损相当于车辆行驶70公里。而水暖加热器则避免冷启动对汽车造成的损害,延长了发动机的使用寿命,同时车辆发动时可以降低约60%的废气排放量,更可以节油达20%。当冷却水温暖后,车辆自身的热交换器可吸收加热器所产生的热能,以暖风的形式通过已有风道地分布到车厢内部,这样也可以对驾驶室加热。另外它的使用也非常人性化,只需一个可以对加热起始时间预设定的定时器,或者一个电话遥控器,便可以依据司机的需求而随心设定,非常简便。



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