汽车的碰撞试验是其在实际生产过程中所必须经历的过程，是研究和检验汽车上各部件、整车系统及整车碰撞安全性能的重要措施。现今通常采用的研究方式主要有两类：传统的试验法及虚拟的试验法。其中，别克侧踏板，传统的试验法又可分为台架的冲击试验、台车的碰撞试验及整车碰撞试验；虚拟的试验法则是在有限元法的基础上进行计算机仿真模拟计算。
由于汽车保险杠是由多个部分组成的，因此其采用的材料也非常广泛，别克侧踏板材质，高比刚度、比强度的轻质金属材料均可用于保险杠的制造。值得一提的是，别克侧踏板价格，在很多小型乘用车辆如轿车或者小型面包车上开始使用塑料作为保险杠的材料，这一方面是出于保护行人考虑，另一方面也可以进一步减小整车质量，而且此类材料拥有一定的记忆特性可以使保险杠在轻微碰撞后自动复原。当然，无论是新的金属还是复合材料，其研发目的都是更强、更轻。目前用于减轻保险杠的材料主要两大类：1、高强度钢之类的高强度材料；2、铝合金、泡沫铝、镍钛合金等之类的轻质材料
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