远红外电加热管的远红外辐射线是一种肉眼看不见的热光,在800℃以下波段较长,在800℃以上时有较短远红外辐射线辐射。红外辐射,改善热交换、提高温度均匀性、使燃料燃烧更充分,达到增加热效率,大大提高热效率,减少能耗、节约能源和延长了使用年限。
火车电加热管,工作时通过电热丝把电能转变成热能,使电热管温度升高,再通过自然对流换热和辐射换热两种方式传给罩壳、周围空气和车厢内壁,罩壳、周围空气和车厢的内壁也以同样的方式进行传热,电加热管的换热性能直接影响到列车内的热舒适性。
远红外电加热管的远红外辐射线是一种肉眼看不见的热光,在800℃以下波段较长,在800℃以上时有较短远红外辐射线辐射。红外辐射,改善热交换、提高温度均匀性、使燃料燃烧更...
远红外电加热管的远红外辐射线是一种肉眼看不见的热光,在800℃以下波段较长,在800℃以上时有较短远红外辐射线辐射。红外辐射,改善热交换、提高温度均匀性、使燃料燃烧更充分,达到增加热效率,大大提高热效率,减少能耗、节约能源和延长了使用年限。
火车电加热管,工作时通过电热丝把电能转变成热能,使电热管温度升高,再通过自然对流换热和辐射换热两种方式传给罩壳、周围空气和车厢内壁,罩壳、周围空气和车厢的内壁也以同样的方式进行传热,电加热管的换热性能直接影响到列车内的热舒适性。