远红外电加热管的远红外辐射线是一种肉眼看不见的热光,在800℃以下波段较长,在800℃以上时有较短远红外辐射线辐射。红外辐射,改善热交换、提高温度均匀性、使燃料燃烧更充分,达到增加热效率,大大提高热效率,减少能耗、节约能源和延长了使用年限。
关于列车电加热管标准,铁道行业标准TB/T2704-1996《客车电暖采暖装置技术条件》规定:在环境温度为18度时,罩壳的外表面温度应不高于68度,电热元件散热部分通过1h其温度应小于180度,且散热均匀。
远红外电加热管的远红外辐射线是一种肉眼看不见的热光,在800℃以下波段较长,在800℃以上时有较短远红外辐射线辐射。红外辐射,改善热交换、提高温度均匀性、使燃料燃烧更...
远红外电加热管的远红外辐射线是一种肉眼看不见的热光,在800℃以下波段较长,在800℃以上时有较短远红外辐射线辐射。红外辐射,改善热交换、提高温度均匀性、使燃料燃烧更充分,达到增加热效率,大大提高热效率,减少能耗、节约能源和延长了使用年限。
关于列车电加热管标准,铁道行业标准TB/T2704-1996《客车电暖采暖装置技术条件》规定:在环境温度为18度时,罩壳的外表面温度应不高于68度,电热元件散热部分通过1h其温度应小于180度,且散热均匀。