深沟球后缀意义CN：普通组径向游隙；通常仅用于与以下字母组合来表示较窄或偏移的游隙范围H：缩窄的游隙范围，相当于原来游隙范围的上半部分L：缩窄的游隙范围，轴承，相当于原来游隙范围的下半部分P：偏移的游隙范围，相当于原来游隙范围的上半部分和下一组游隙范围的下半部分的组成
以上字母同时适用于与以下的游隙组别组合成对应的意义：C2、C3、C4、和C5，例如C2C2：径向游隙小于普通组C3：径向游隙大于普通组C4：径向游隙大于C3C5：径向游隙大于C4
外球面球轴承依照与轴的合作方法来分能够分为三大类：一、带顶丝外球面球轴承 其代号为：UC200系列（轻型系列） 、UC300系列（重型系列） 、及 变形产物UB(SB)200系列，假若运用环境契合较小，通常挑选UC200 系列，反之则选用UC300系列。通常外球面球轴承上的顶丝都是有两 个，轴承生产，其夹角为120°，轴承厂家，其特色就是与轴合作时是用顶丝来顶在轴上， 然后起到固定效果的，可是其合作的环境需求有必要振荡规模小。这 种外球面球轴承比拟遍及，广泛用于纺织机械、陶瓷机械等各制作职 业。
深沟球轴承安装方法二：加热配合：通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法.是一种常用和省力的安装方法.此法适于过盈量较大的轴承的安装，热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固.轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时，采用加热轴承座的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。用油箱加热轴承时，在距箱底一定距离处应有一网栅，或者用钩子吊着轴承，轴承不能放到箱底上，以防沉杂质进入轴承内或不均匀的加热，油箱中必须有温度计，严格控制油温不得超过100℃，以防止发生回火效应，使套圈的硬度降低。
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