钻孔灌注桩水下混凝土施工过程中导管堵塞的原因及解决方法
桩基础具有承载力高、可以穿越软弱土层、便于水下施工及沉降量小等优点，所以它在公路桥梁建设中越来越得到广泛的应用。由于施工设备落后、各地施工材料不一、施工工艺，操作人为因素等原因，水下混凝土在灌注过程中经常出现导管堵塞（卡管），混凝土灌注不能顺利进行，严重者直接导致断桩现象，造成很大的经济损失。而这些问题的解决必须从施工的实际操作中来发现并加以解决，使之造成的经济损失、影响降到低。本文结合现场实际，根据大呼高速公路多个大中桥梁钻孔灌注桩的施工，从施工材料、设备、施工工艺多方面出发，对解决钻孔灌注桩水下混凝土施工中出现的导管堵塞的问题进行探讨分析，以提供参考。
新型混凝土浇注导管
正 水下混凝土浇注，是水电及工业民用建筑基础工程中常规施工工艺。为了保证混凝土浇注质量，必须使用混凝土浇注导管。通过导管使混凝土从孔底水下逐渐上升。长期以来，大家沿用的浇注导管都采用有缝焊接管和法兰盘连接的形式，如图1所示。实践证明这种导管及连接方式有以下弊病: (1) 安装、拆卸导管时，混凝土导管价格，要用扳手一个个拆卸螺检，很费时费事。对水下混凝土浇注来说，尽量减少停等时间是保证混凝土正常浇注
三、井口架型号有：长度2.5m和2m。槽钢均有12，14，混凝土导管品牌，16，中间活口翻板，结实安全耐用。
五、钻头：直径0.8m，1m，1.2m，1.4m，1.6m等，根据客户情况可以定。
六、导管配件：护桶（直径0.8m，1m，1.2m，根据客户定）、清孔器、试压器、密封圈、接头等。
三、井口架型号有：长度2.5m和2m。槽钢均有12，14，16，中间活口翻板，混凝土导管，结实安全耐用。
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