如果车尾的升力比车头的升力大，后备箱遮物帘图片，就易导致车子转向过多、后轮抓地力减小、高速稳定性差。所以利用后扰流板的倾斜度，使风力直接产生向下的压力，如F1赛车尾部的扰流板一般倾斜15°，高速行驶时可达1000公斤以上的压力。但是，后扰流板同时也增加了风阻，如Fl的风阻系数接近1.0(一般轿车为0.3～0.5)。所以后扰流板在设计时必须'恰到好处'，使后扰流板对增加的风阻与改善的性能之间达到最.合理的度。
前定风翼大约提供了赛车总下压力的25%，后定风翼可提供总下压力的约1/3。前后定风翼包含了许多元件，风翼的角度都是独立可调的。在最外端，定风翼与纵向端板相接，后备箱遮物帘种类，最.大限度导引气流，后备箱遮物帘，防止气流从风翼末端溢出而降低效率。
企业作风：用心、细心、耐心。 品质方针：制定品质目标，后备箱遮物帘款式，以客户为己任，追求不良零缺点，提升客户满意度。
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