2020年基本建成社会化快件包装物回收体系
针对用户反映较多的“过度包装”问题，《实施方案》提出通过增加培训力度、规范操作流程，避免不必要的过度包装。此外，充分发挥大数据作用，加强快递企业与电商、制造业和服务业的融合，在重点领域和关键环节大幅减少不必要的二次包装。
关于快递包装回收，《实施方案》从政策法规上将包装物回收和再利用等纳入《快递条例》和《循环经济促进法》中。实际操作上，将主要通过建立社会化的快递包装物回收体系，在源头上鼓励快递企业使用易于回收的包装物，推动包装物的生产方、使用方和终端消费者共同参与包装分类和回收。《实施方案》提出，物流信息，到2020年要基本建成社会化的快件包装物回收体系。
朱磊表示，后续还将推出《实施方案》的具体实施细则和开展试点工作。由于绿色包装有利于各大企业降低成本，目前企业参与方案的实施积极性较高。
值得一提的是，物流，《实施方案》对快递业科技创新提出了较高要求，要求快递业联合高校、科研院所开展绿色包装材料方面的研究，要成立快递业产学研协同创新基地，物流网，推动一批包括绿色包装新设计、新材料和新功能在内的科技创新成果向行业转化。
朱磊介绍，目前我国快递业的整体技术水平还比较低，特别是自动化和智能化水平不高。在物流行业中，具有较大发展前景的物联网技术、无人仓储、自动分拣等技术都与包装有着密切关系，“因此《实施方案》的推行，镇江物流，对提升行业整体科技创新水平有着很大的作用。”
一体化推进物流网络互联互通
从30日在上海举办的“2016中国物流供给侧改革高峰论坛”上获悉，“十三五”时期物流业的发展将聚焦高效、连通、智慧、协同、协调和改革等六大战略重点。
今年以来，有关部门相继发布了一系列政策措施，明确指出推进物流供给侧改革有利于提高全要素的生产率，促进经济转型升级。“十三五”时期物流业六大战略重点为:一是积极发展互联网+高效物流;二是全链条、一体化推进物流网络互联互通;三是新技术、新模式支持新智慧物流的创新，支持企业研发创新，推动物流与双创相结合;四是创建协同联盟的物流新模式;五是统筹区域国际、国内物流协调发展;六是深化物流管理体制改革。
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