物流业是支撑实体经济发展的重要基础，既涉及调结构，镇江至温州专线，又关系降成本。记者在调研中发现，尽管物流业近年来发展迅速，但物流成本、物流效率、行业监管依然存在不少“短板”。相关专家指出，当前，高成本物流正侵蚀着企业利润，成为制约供给端效率提升的关键瓶颈。
那么，究竟应从何处发力补上“短板”?
互联网思维引领：以物联网提升物流效率
【改革探索】走进浙江传化集团数字信息展示中心，记者看到，屏幕上不断更新着司机与货物的大数据信息，镇江至乐清专线，这张智慧公路物联网正改变着200万司机的生活与工作方式。过去，货运司机自己找货平均要6到7天，现在通过下载智能物流终端，可以在短短几小时就实现车货精准匹配。
7月27日早晨7时，四川成都传化公路港物流交易中心人头攒动。货车司机老周一早来到交易中心。在看完大屏上的众多物流货源信息后，老周在手机上打开“传化易配货”进行查询，短短3个小时就找到了匹配的货源。
像老周这样的货车司机全国大约有3000万人，他们奔波在全国各物流节点之间。“物流目前还有明显的‘短板’，特别是占货运总量75%以上的公路物流，没有形成系统，导致公路、铁路、水路、航空做不到互联互通，水平低，效率差。”
物流业面临六大发展空间
由中国物流与采购联合会和海口市人民政府联合举办的2016年中国物流发展与形式分析会近日在海口召开。会议预计，“十三五”时期物流将继续保持平稳发展态势，进入以转型升级、提质增效为主线的新阶段。
中国物流与采购联合会会长何黎明指出，供给侧结构性改革为物流业提质增效提供了新手段。在一系列稳增长、调结构、防风险等政策推动下，今年以来宏观经济与物流运行呈现积极变化。
与会代表普遍认为，专线，处于转型升级和动能转换时期的物流业，镇江至湖州专线，仍面临不少问题，对此，要充分把握技术进步、创新创业、消费升级、扩大开放、深化改革、大数据资源等六大发展空间，着力在构建高效物流体系、推动物流集约发展、畅通物流基础网络、创新物流组织、统筹协调发展和深化改革等六大方面实现新突破。
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