随着风洞测试能力的增强和计算机仿真手段的出现，F1赛车上采用了大量的空气动力学装置。最明显的就是在赛车的前部和后部安装着一排排的定风翼，汽车门软板，这些定风翼起到扰流板的作用，汽车门软板，能产生下压力，但同时又会产生气动阻力。前定风翼大约提供了赛车总下压力的25%，汽车门软板生产厂家，后定风翼可提供总下压力的约1/3。
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赛车的底板同样也是重要的空气动力学装置，它是将碳纤维板直接安装在底盘下部。底板和赛车后定风翼下方的扩散器之间的关系非常关键，向上翘起的扩散器增加了赛车底板和跑道面的距离，降低了那个部位空气流动的速度，就相当于在一个河流变宽的时候，减低了水流的速度。
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