钻孔灌注桩水下混凝土施工过程中导管堵塞的原因及解决方法
桩基础具有承载力高、可以穿越软弱土层、便于水下施工及沉降量小等优点，所以它在公路桥梁建设中越来越得到广泛的应用。由于施工设备落后、各地施工材料不一、施工工艺，操作人为因素等原因，水下混凝土在灌注过程中经常出现导管堵塞（卡管），混凝土灌注不能顺利进行，严重者直接导致断桩现象，造成很大的经济损失。而这些问题的解决必须从施工的实际操作中来发现并加以解决，使之造成的经济损失、影响降到低。本文结合现场实际，根据大呼高速公路多个大中桥梁钻孔灌注桩的施工，从施工材料、设备、施工工艺多方面出发，对解决钻孔灌注桩水下混凝土施工中出现的导管堵塞的问题进行探讨分析，以提供参考。
用导管灌注水下混凝土的桩应比导管连接处的外径大100毫米以上是什么意思
水下灌注混凝土，混凝土是沿导管外由下而上，顶着泥浆液面上升的，间距过小的话，混凝土起不来，导管柱价格，容易使导管卡死，且导管外一般有钢筋，容易钩挂。所以规定导管直径的选用，直径较小的桩应选用直径较小的导管。
用导管灌注水下混凝土的桩应比导管连接处的外径大100毫米以上是什么意思
水下灌注混凝土，混凝土是沿导管外由下而上，顶着泥浆液面上升的，间距过小的话，混凝土起不来，导管柱，容易使导管卡死，且导管外一般有钢筋，容易钩挂。所以规定导管直径的选用，导管柱型号，直径较小的桩应选用直径较小的导管。
钻孔灌注桩后压浆施工技术在工程中的应用
2. 工程地质概况
依据河南省有色工程勘察有限公司提供的勘察报告（详勘），知该场地地形较平坦，所在地貌单元属黄河冲积平原。场地表面尤其是北部回填不少建筑垃圾。场地地表东南高、西北略低。
场地⑨、⑩层为粉砂和中砂，导管柱批发，施工时要引起注意，防止坍塌和事故的发生，其余土层情况详见勘察报告。
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