一体化推进物流网络互联互通
从30日在上海举办的“2016中国物流供给侧改革高峰论坛”上获悉，专线，“十三五”时期物流业的发展将聚焦高效、连通、智慧、协同、协调和改革等六大战略重点。
今年以来，镇江至江山专线，有关部门相继发布了一系列政策措施，明确指出推进物流供给侧改革有利于提高全要素的生产率，促进经济转型升级。“十三五”时期物流业六大战略重点为:一是积极发展互联网+高效物流;二是全链条、一体化推进物流网络互联互通;三是新技术、新模式支持新智慧物流的创新，支持企业研发创新，推动物流与双创相结合;四是创建协同联盟的物流新模式;五是统筹区域国际、国内物流协调发展;六是深化物流管理体制改革。
物流业是支撑实体经济发展的重要基础，既涉及调结构，又关系降成本。记者在调研中发现，尽管物流业近年来发展迅速，镇江至临海专线，但物流成本、物流效率、行业监管依然存在不少“短板”。相关专家指出，当前，高成本物流正侵蚀着企业利润，成为制约供给端效率提升的关键瓶颈。
那么，究竟应从何处发力补上“短板”?
互联网思维引领：以物联网提升物流效率
【改革探索】走进浙江传化集团数字信息展示中心，记者看到，屏幕上不断更新着司机与货物的大数据信息，这张智慧公路物联网正改变着200万司机的生活与工作方式。过去，货运司机自己找货平均要6到7天，现在通过下载智能物流终端，可以在短短几小时就实现车货精准匹配。
7月27日早晨7时，镇江至义乌专线，四川成都传化公路港物流交易中心人头攒动。货车司机老周一早来到交易中心。在看完大屏上的众多物流货源信息后，老周在手机上打开“传化易配货”进行查询，短短3个小时就找到了匹配的货源。
像老周这样的货车司机全国大约有3000万人，他们奔波在全国各物流节点之间。“物流目前还有明显的‘短板’，特别是占货运总量75%以上的公路物流，没有形成系统，导致公路、铁路、水路、航空做不到互联互通，水平低，效率差。”
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