后翼子板没有车轮转动碰擦的问题，但是出于空气动力学的考虑，机盖，后翼子板略显拱形弧线并且向外凸出。有些轿车的翼子板已与车身本体成为一个整体，生产时一气呵成。但也有轿车的翼子板是独立的，城钺大小，尤其是前翼子板，因为前翼子板的碰撞机会比较多，独立装配易于整件更换。
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2010年，机盖，中国的汽配产业得益于整车企业的飞速发展取得了长足进步，使我们深刻的认识到，汽车零部件企业和整车企业必须协同发展，机盖图片，比如同步开发、整车支持、多采用国内的汽车零部件等。如果整车企业把主要的精力去买外国的零部件产品，会造成很多关键零部件被外国控制，对国内的零部件企业来讲也会造成很大的损失。
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