“逃生锤一下就能敲碎玻璃，公交车扶手厂家，但3厘米高的鞋跟却很难敲碎玻璃。”昨天，浦东公交邀请市民，在金高公交公司参加公交车厢突发火警时的应急处置演练和逃生体验活动。
演练的同时，司乘人员还表示，公交司机和售票员看到扒窃嫌疑人时，公交车扶手发明，会使用一些暗语提醒乘客，希望越来越多的乘客能“听得懂、接翎子”。
鞋跟很难击碎玻璃
演练假设一辆公交车在行驶途中，公交车扶手材质，中部天窗位置突然起火，车厢内瞬间充满呛人的橘红色浓烟。公交司机发现后，马上将公交车45度角斜停，开门放客。没想到，车门因爆燃影响无法自动开启，司机立刻手动启动前后门上方的应急阀开启车门，指挥乘客疏散。
过去的火车客车厢的玻璃窗可以由乘客自行打开，在玻璃窗的两边有拉手和联动的锁扣，国外也有长途客车的窗户带开启拉手，公交车扶手，对于目前大量使用的公交车，这样改装现有设计的车型，要改动车身，费用高、对车体损伤大，现实意义不大，而且上百人要及时从窗口爬出，再安全地跳下2到3米的地面，都不现实。能生龙活虎及时越窗的毕竟只能是临近窗口的年轻人。
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