透镜光是聚合的
不加透镜光是散的反而没有卤素的灯照的远
不加透镜就改装氙灯的非常没有道德
会晃的对面的车什么都看不见双光透镜还是单光透镜不能以透镜的数量来判断的（简单的识别方法是看透镜有没有变光电磁阀，有电磁阀的是双光，否则则是单光）详细如下：在汽车车灯中，透镜灯头的光形是最标准的，可以有很明显的明暗切割线，解决了散光的问题，在国外，氙气灯是标配透镜使用的，这种镜属于光学镜一类，我们就叫它“透镜”。采用透镜式灯头的大灯相比采用传统灯头的大灯具有，汽车门手，亮度均匀，汽车门手样式，穿透力强，光线散失小等优点。车辆装备的透镜灯头分二种：单光、双光。时开启远光的时候，它通过电磁机构操作变光档片，使近光的灯光也分配到远光照射上去，等于有两个远光一起亮。双光透镜一般应用在中档次高的车上面。
新 一代固态冷光源LED于上世纪60年代问世。直到80年代之前，汽车门手，由于那时LED的亮度不高，只是将其作为指示灯等使用，不会有人想到它会能作为汽车车灯。 进入80年代后，丹阳汽车门手，LED亮度有了较大提高，1985年被用于一辆客车上。1986年Nissan公司在300ZX型汽车上使用了72只φ5mm的LED作 为中央高位刹车灯，标志着LED开始进入了汽车领域中的应用。
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