我们都知道，驻车加热器就是能在气温较低的冬季，利用车上自身电源加热，从而降低使用柴油标号的情况下，发机能正常的工作，小型燃油加热器，从而得到广大人们的喜爱，那么驻车加热器在使用中有什么要注意的？
1、冬季使用驻车加热器一定要注意机油的选用，要选择适合的粘度等级。15W-40可适用-9.5度至50度；
2、冬季使用驻车加热器对于柴油的选用也有要求，要选择适合的标号（凝固点）。5#柴油适合于气温在8℃以上时使用；0#柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；－10#柴油适用于气温在4℃至－5℃时使用；－20#柴油适用于气温在－5℃至－14℃时使用；
3、冬季使用驻车加热器注意加装水套水加热器，燃油加热器，可改善发动机冷起动性能和快速带载能力，还可改善冷态时的排放； 4、冷却液的选用。如果未配备水套水加热器，空气燃油加热器，如环境温度可能低于0度，以防冷却液结冰，破坏发动机和散热器，需使用防冻液。
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（6）驻车加热器的散热器一般有强制式和自然式两种。自然散热式具有无噪声、不耗电、可靠性高的特点；而强制式可能会吹起地板上的灰尘而影响空气清洁度和舒适性。因此，一般选用自然散热式较好。另外应注意，如有卫生间，也应在其中设置散热器。
（7）系统装配完成后，添加冷却液时应注意，膨胀水箱内不但应留有足够的冷却液，其上部还应留出足够空间，这样冷却液升温膨胀时才不致溢出。
最后，由于不同发动机允许的正常工作温度范围有所不同，所以，在将驻车加热器接入整车冷却系统以后，应注意测定各工况下的发动机水温情况。若不符合发动机规定要求，独立式燃油加热器，则应对驻车加热器进行分析并作出相应调整。
通常传感器的损坏都是由于其安装位置不恰当而引起的。如果将传感器强行安装在过小的孔或形状不规则的孔中，就有可能造成传感器的震动膜受到冲击而损坏。下面小编就给大家介绍传感器的安装方法：
（1）传感器为竖直式安装，可直接安装在被测管道压力接口上。
（2）传感器可直接投入液体中使用，注意将导线固定牢固，动水安装应采取静水装置。
（3）接线盒或导线连接处采取防雨淋处理。
（4）接线盒应可靠接地。
注：带接线盒传感器的外壳安装固定孔尺寸为M6×1，孔距32m
传感器在安装时请避免摔打、强烈冲击。传感器的安装位置选择也尤其重要，需要在无蚀、干燥通风的阴凉处，尤其是安装在露天时应加装防护罩，避免阳光雨淋，避免变送器出现故障。
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