配送多样化（Diversification of Distribution and Delivery）
为了提高货物配送数量，取得很大的经济效益的一种物流合理化措施。近代配送一个明显的发展是在配送的各自领域内，实现优化配送的方式，以扩大配送数量。如日本把三十公斤以下的货物，以[宅急便]（即快件）方式配送，还有小批量快递系统、托盘配送系统和复往配送系统等多样化配送。
⒉分类和交*站台 除了不对产品进行储存外，分类和交*站台的仓库作业与整合仓库作业相类似。分类作业接收来自制造商的顾客组合订货，并把它们装运到个别的顾客处去。分类仓库或分类站把组合订货分类或分割成个别的订货、并安排当地的运输部门负责递送。由于长距离运输转移的是大 批量装运，所以运输成本相对比较低，专线物流，进行跟踪也不太困难。除涉及到多个制造商外、交*站台设施具有类似的功能。零售连锁店广泛地采用交*站台作4k来补充快速转移的商店存货。在这种情况下，交*站台先从多个制造商处运来整车的货物；收到产品后，如果有标签的，就按顾客进行分类，如果没有标签的，则按地点进行分配；然后，产品就象“交*。—词的意思那样穿过“站台”装上指定去适当顾客处的拖车；一旦该拖车装满了来自多个制造商的组合产品后，它就被放行运往零售店去。于是，交*站台的经济利益中包括从制造商到仓库的拖车的满载运输，以及从仓库到顾客的满载运输。由于产品不需要储存．降低了在交*站台设施处的搬运成本。此外，由于所有的车辆都进行了充分装载，更有效地利用了站台设施，使站台装载利用率达到程度。
最近几年我国仓储业发展迅猛，冷藏物流，随着网络购物、网上支付、移动电子商户的数量急剧增加，越来越多的企业开始大举进军仓储业。2008 年末我国仓储企业的数量已达17416 个，仓储业的从业人数已达51.1 万人，物流公司，仓储业的营业收入达3020.9 亿元。2009 年仓储业的固定资产投资额达到1766亿元，增加值达到1737 亿元。2010 年，新建仓库的面积达213万平方米，比2009 年增加70 万平方米。越来越多的物流企业认识到，没有强大的仓储资源网络，没有控制和管理物流仓库的能力，就难以发展成为有竞争力的大型物流企业。但是现在无论是一线城市还是二三线城市，扬中物流，都面临着仓储难的问题，仓储已经成了制约物流行业发展，并且推高流通成本的一个棘手的问题。本文从发达国家仓储行业的经验出发，分析了我国仓储企业面临的问题，并提出了相应的对策，以期对仓储行业的发展有推动作用。
物流公司_扬中物流_环洋物流由镇江市环洋物流有限公司提供。物流公司_扬中物流_环洋物流是镇江市环洋物流有限公司（www.zjshywl.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取新的信息，联系人：张经理。
