在公交车外表面和内表面，每隔一米的水平距离增设一个开关，可以触动开关强行开车门；为了防止一个人恶意或车内乘客拥挤误触发开关，应急锤厂，要在空间距离相距一个人尺度以上的多个开关同时被按下，才能强行打开车门；在硬件设计制作上，充分采用冗余、多重、防水、防火、防撞车损伤局部结构的措施；这不就比那些遇到紧急状态，在车内外用人体、肢体、用脚踹、用临时搜寻到的简陋工具、用非专业破拆工具、用铁砂掌、用硬气功的头颅撞击车体玻璃窗的非规范方法要科学、要有效、要及时，无论是车体落水受到水的压力、车体碰撞变形的时候，都能及时开辟逃生道路、迅速及时地疏散乘员。
一般公交车车顶有两个紧急逃生出口，应急锤，只是很多时候人们容易把它错认为是通风口。逃生窗上面有按钮，消防应急锤，旋转之后把车窗整个往外推。
如果无法够及逃生窗，车内人员应给予帮助，先将一人托举出去，再通过上下接力，应急锤用法，将被困人员救出车厢。
公交车上都有灭火器，一般在司机的座位旁边，也有的在后门垃圾桶的位置。如果遇到火灾，会使用灭火器的可以帮助司机一起灭火。
需要注意的事，在使用灭火器时，周围人员应尽量远离，因为喷溅物也容易伤到人。
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