根据空气动力学原理分析，我们知道汽车在行驶过程中会遇到空气阻力，汽车货物行李架厂家，这种阻力可分为纵向、侧向和垂直上升3个方面的作用力，并且空气阻力与车速平方成正比，也就是说，汽车货物行李架，在时速l20km的升力，是时速60km的4倍，是时速40 km的9倍，汽车货物行李架种类，因此车速越快，汽车货物行李架图片，空气阻力就越大。
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如果车尾的升力比车头的升力大，就易导致车子转向过多、后轮抓地力减小、高速稳定性差。所以利用后扰流板的倾斜度，使风力直接产生向下的压力，如F1赛车尾部的扰流板一般倾斜15°，高速行驶时可达1000公斤以上的压力。但是，后扰流板同时也增加了风阻，如Fl的风阻系数接近1.0(一般轿车为0.3～0.5)。所以后扰流板在设计时必须'恰到好处'，使后扰流板对增加的风阻与改善的性能之间达到最.合理的度。
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