险杠加固是碰撞中的吸能结构，通常与吸能盒和底盘支架的前端连接。支撑前保险杠，并焊接或栓连在吸能盒上。保险杠加固件自身高度和离地高度决定碰撞对加固件周边和后边的损坏程度。所以应增加加固件自身高度以保证有足够的碰撞面积，同样加固件的离地高度也有一定要求，用来避免碰撞和钻碰时的过量损伤。 低速碰撞时，保险杠加固件和周围部件之间的间隙决定了周围部件的损毁程度，汽车车门软板，加固件和后面所有部件之间间隙可引起加固件侵入而导致损坏，必须进行更换其他部件。所以应保证在加固件和后面所有部件之间留有适当空间。
汽车前后保险杠与进气格栅、前后大灯等一起构成了整车前后脸和尾部最主要的特征。汽车保险杠的材料经历了由金属到塑料的变化的过程。早期的前后保险杠是以金属材料为主，车门软板，与车架纵梁铆接或焊接在一起，与车身有一段较大的间隙，好像是一件附加上去的部件，质量大，车门软板招商，外光不良。当今的汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。所以，目前汽车的前后保险杠材料多采用工程塑料。它既具有良好的强度、刚性、又有良好的可加工性，可以制作成不同的造型，起到装饰的作用。
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