1991年，丰田汽车公司将纳米PP复合材料用于汽车前、后保险杠，使原来保险杠的厚度由4 mm降至3mm，制品质量减轻约1/3。目前，前杠泡沫内衬批发，北美洲90%以上的保险杠系统都用聚烯烃基材料生产。北美汽车工业热塑性弹性体(TPO)使用量的年增长率超过10%。2005年，TPO在北美塑料保险杠市场所占份额达75%，前杠泡沫内衬成本，而使用RIM和PC/PBT材质的保险杠的用量则下降到20%和1%。
后翼子板没有车轮转动碰擦的问题，但是出于空气动力学的考虑，前杠泡沫内衬，后翼子板略显拱形弧线并且向外凸出。现在有些轿车的翼子板已与车身本体成为一个整体，生产时一气呵成。但也有轿车的翼子板是独立的，前杠泡沫内衬厂，尤其是前翼子板，因为前翼子板的碰撞机会比较多，独立装配易于整件更换。
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