船用变压器的效率
在额定功率时，变压器的输出功率和输入功率的比值，叫做变压器的效率，即式中η 为变压器的效率；P1 为输入功率，P2 为输出功率。
当变压器的输出功率P2 等于输入功率P1 时，效率η 等于100*%，变压器将不产生任何损耗。但实际上这种变压器是没有的。变压器传输电能时总要产生损耗，这种损耗主要有铜损和铁损。铜损是指变压器线圈电阻所引起的损耗。当电流通过线圈电阻发热时，一部分电能就转变为热能而损耗。由于线圈一般都由带绝缘的铜线缠绕而成，因此称为铜损。
变压器的铁损包括两个方面。一是磁滞损耗，当交流电流通过变压器时，通过变压器硅钢片的磁力线其方向和大小随之变化，使得硅钢片内部分子相互摩擦，放出热能，从而损耗了一部分电能，这便是磁滞损耗。另一是涡流损耗，当变压器工作时。铁芯中有磁力线穿过，船舶变压器供应商，在与磁力线垂直的平面上就会产生感应电流，由于此电流自成闭合回路形成环流，且成旋涡状，故称为涡流。涡流的存在使铁芯发热，船舶变压器价格，消耗能量，这种损耗称为涡流损耗。
变压器的效率与变压器的功率等级有密切关系，通常功率越大，损耗与输出功率比就越小，效率也就越高。反之，功率越小，效率也就越低
变压器带油堵漏技术
1、前言
变压器渗漏油问题一直是困扰电力部门 的一个难题.变压器渗漏油不仅影响变电站 的文明生产，严重的还会危及变压器的安全 运行，导致其停运.造成变压器渗漏油的原因 较多，船舶变压器，但目前，国内尚无一套完整的找漏方法 和补漏工艺，其效果也不理想，下面将简要介 绍变压器漏油中经常出现的问题及英国水油兼容性修复技术在处理变压器渗漏油中 的应用，并对在应用中遇到的难点/要点以及 处理工艺进行说明.
2、变压器渗漏油的原因
研究表明，大型电力变压器渗漏油有两个 方面，一是油箱与管道的连接部位;二是油箱 箱体本身焊缝的渗漏.究其原因主要是：
密封，船舶变压器公司，焊接，外购组部件缺陷，检修工艺不到 位和装配程序不合理等五个方面.
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