哪位知道钻孔灌注桩钢护筒工程量计算规范？
参考交通部公路工程预算编制办法，对于护筒的计算有详细的规定。
一般地，设计文件应提供护筒的设计方案，包括埋深、直径及相应工程量，若设计文件未提供，则参考交通部公路工程预算编制办法，护筒的直径应略大于桩基直径（如桩基为1.20m则护筒宜选择1.50m），干处埋设护筒一般为3.00m左右，湿处埋设护筒除考虑水下固定长度、平均水深外，桩基钢护筒批发，还应至少保证护筒顶面在平均水位以上0.50m
怎么埋设护筒？
看地质情况的.一般分二种:一种直接打入，他采用的是循环钻孔法(钻机施工方式)另一种是挖坑埋放法。 主要是地质与桩长决定的。主要施工工艺：适当挖土1~2米后埋设。护筒采用比设计桩径大20-30CM的钢护筒（这是介绍钢护筒）。
护筒为钢护筒，壁厚10mm，护筒定位时，先以桩位中心为圆心，根据护筒半径在土上定出护筒位置，桩基钢护筒型号，护筒就位后，施加压力将护筒埋入约50cm。如下压困难，可先将孔位处的土体挖出一部分，然后安放护筒埋入地下。在埋入过程中应检查护筒是否垂直，若发现偏斜，应及时纠正。
陆上护筒埋放就位后，将护筒外侧用粘土回填压实，桩基钢护筒，以防止护筒四周出现漏水现象，回填厚度约40－45cm，
顶端高度 高出（水面）地面0.3-0.5m
筒位偏差 不得大于20mm
灌注混凝土导管使用前进行水密承压和接头抗拉试验，为什么严禁有用气压？
根据试验介质的不同，压力试验分为液压试验与气压试验两大类，二者的目的与作用是相同的，只
进行其中一种即可。由于液压与气压试验的安全性相差极大，桩基钢护筒供应，条件允许应优先选择液压试验，只有当无
法进行液压试验时，方允许采用气压试验。
气压试验比液压试验危险的主要原因是气体的可压缩性。气压试验一旦发生破坏事故，不仅要释放
积聚的能量，而且要以快的速度恢复在升压过程中被压缩的体积，其破坏力极大。因此，
GB150
要求气压试验应有安全措施，该安全措施需经试验单位技术总负责人批准，并经
本单位安全部门检查监督。
综上所述，压力试验应优先选择液压，一般只有在下例情况下才允许采用气压
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