6.热水进入汽车的散热器，然后由风扇直接将暖空气吹入车厢。
7.热水从汽车散热器流到发动机，同时对发动机进行加热。
8.加热的冷却液返回到加热器后，燃油加热器，则又重新开始循环。
同时，驻车加热器耗油量低，车辆加热一次仅需0.1升左右的汽油或柴油。在停车等候时，关闭发动机后，小型燃油加热器，打开驻车加热器，就能保持车内温度。另外，独立式燃油加热器，在更换新的车辆后，加热器还能随时更换到新车上，一次投入，液体燃油加热器，终生受益。
加热器的主电机带动柱塞油泵、助燃风扇及雾化器转动。油泵将吸入的燃油经输油管路送到雾化器，雾化器通过离心力的作用将燃油雾化后与助燃风扇吸入的空气在主燃烧室内混合，被炽热的电热塞点燃，在后燃烧室内充分燃烧后折返，经水套内壁及上面的散热片，将热量传递给水套夹层中的介质——冷却液。加热后介质在循环水泵（或热对流）的作用下在整个管路系统中循环，以达到加热的目的。加热器燃烧的废气由排烟管排出。
汽车柴油加热器原理的核心的是能量转换，最广泛的就是电能转换成热能。下面小编和大家介绍一下汽车柴油加热器的安装位置与要求，希望对大家有所帮助。
1、汽车柴油加热器固定位置不能小于水箱盖20-40厘米，这样预热器可以防止因为缺水而发生干烧损坏机器
2、加热器进水口要低于出水口。
3、安装加热器距汽车然油管，刹车管的距离不少与10厘米。
4、加热器进水口可以与汽车机体放水孔连接，预热器出水口和暖风上水管连接。
5、汽车柴油加热器也可以串联在暖风管或小循环管上。
以上就是小编介绍的汽车柴油加热器的安装位置与要求，公司自成立以来，产品遍布全国各地，赢得了全国各地用户的好评。热诚欢迎各界朋友致电我们洽谈咨询业务。
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