为了进一步完善车厢安全逃生设施，确保公共交通安全运行，根据市交通委的要求，市运输管理处组织召开多次专题会议，在最短时间内组织公交企业和车辆制造厂商进行方案研究，对标识的粘帖材料、粘帖位置以及敲击效果等进行了多方论证，最终经过1个多月的时间，从方案制定、标识设计和制作再到在不影响运营的前提下，完成对所有公交车辆应急出口侧窗实施标识粘帖工作。公交各营运企业接到任务后，立即发动各基层党员、干部、群众协同工作，按时按质完成粘贴“敲击点“标识任务。通过在公交车厢玻璃应急出口处新设置安全锤“敲击点”醒目标识，提醒乘客正确运用安全锤敲击车窗位置，出租车顶灯应用，让乘客争取最短时间破窗逃生，切实提高乘客自救能力。
在公交车外表面和内表面，出租车顶灯，每隔一米的水平距离增设一个开关，可以触动开关强行开车门；为了防止一个人恶意或车内乘客拥挤误触发开关，要在空间距离相距一个人尺度以上的多个开关同时被按下，出租车顶灯合作，才能强行打开车门；在硬件设计制作上，出租车顶灯，充分采用冗余、多重、防水、防火、防撞车损伤局部结构的措施；这不就比那些遇到紧急状态，在车内外用人体、肢体、用脚踹、用临时搜寻到的简陋工具、用非专业破拆工具、用铁砂掌、用硬气功的头颅撞击车体玻璃窗的非规范方法要科学、要有效、要及时，无论是车体落水受到水的压力、车体碰撞变形的时候，都能及时开辟逃生道路、迅速及时地疏散乘员。
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