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 为提高行车安全性,欧盟规定自2011年起,欧盟境内所有新车必须安装日间行车灯,国内也制定了相应的《汽车昼间行驶灯配光性能GB23255-2009》国家标准,规定光色为白色,发光面面积不小于40cm2,基准轴线上的发光强度不小于400cd,并且任何方向上发光强度不大雨800cd。日间行车灯不同于普通的近光灯,不需要为道路照明,江苏长诚下杠网,而是专门为白天行车照明而设计。
二是散 热问题。传统光源产生的热虽然远远高于LED,但不会囚高温而降低其光输出。然而,LED光输出却会因结温升高而下降。因此,散热问题在LED前照灯灯具 设计工作中至关重要。为防止LED过热而烧毁,需要为其加装散热片。由于前照灯需用很多个LED,长诚下杠网性能,加设散热片后体积会过于庞大,长诚下杠网,难以纳入灯具之中。  三 是光学设计,长诚下杠网原理,利用LED作为光源设计灯具,需要对传统的柱光源变为面光源。为得到需要的流明输出,LED需要较大的封装面积,致使光学设计难度增大。在目 前一些概念车上,都以模块化设计取代现有的单一灯室设计,利用多组灯光源来达到传统灯具照明水平,从而减小了光学设计难度,并增加了车体造型设计感。
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