与此同时，保险杠两侧的翼状气囊充气后向两侧举升，防止行人滚落到公路上，保险杠市场，并控制汽车实施应急制动。国外用假人模拟试验测得传感器检测行人撞车信号的响应时间为20ms，点火时间为2ms，气体开始排出时间为3ms，保险杠厂家，气囊充气膨胀时间为30ms ，累计时间为55ms，整个过程是在极短的时间内完成的，撞车当事人几乎无法察觉(人的反应时间约为0. 2s)。待人明白发生撞车事故时，保险杠，撞车已经结束了。人在撞车事故中不可能本能地保护自己，靠这种新型的被动安全装置可减轻伤害。这种保险杠可以有效的保证被撞行人的安全，但尚处于研究和试验阶段。
前杠比后杠维修费高：
一是由于前保险杠涉及的汽车部件比较多，而后保险杠则仅涉及尾灯、排气管和后备箱门等价值相对较低的部件。
二是由于大部分车型的设计都是前低后高，保险杠开发，所以后保险杠在高度上有一定优势。
关于没有后防撞杠的那些吐槽：
美国保险协会IIHS有一个保险杠碰撞测试，评估低速碰撞后车子的受损程度和维修成本，以此告诫消费者不要买那些维修成本高的车。而我们国家的确有准入测试但标准很低，几乎是车就能过，所以，厂商就没有针对低速碰撞维修成本来配置、优化前后防撞梁的动力。
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