广州日报记者从上海、广东两地的钢铁企业了解到，2015年内“国企改革”落实的可能性极大，因为钢铁板块是沪深两市国企背景上市公司占比高的板块之一，且目前经营困难较多，有望率先“改革”。“预期”内容，包括中钢、宝钢等在内的5家中央直属国企，将被合并成2~3家，钢筋套筒连接，将以创新研发业务为主的企业合并进生产型企业里去，旨在提高效率、减少市场竞争、增加实力、解决市场产能过剩。在此之后，地方国企之间将展开整合，深入改革。
一，集成技术欠缺，缺乏将工艺系统、物流系统集成为柔性制造单元或流水生产线的技术；
二，钢筋套筒钢管，国产机床的可靠性和稳定性还有待提高，特别在汽车这种大批量生产模式下，矛盾显得格外突出；
三，国内企业对用户的服务还停留在售后服务阶段，而汽车行业普遍要求提供整体工艺装备解决方案。这些差距和问题应该引起国内机床生产企业的充分重视。
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市场上使用的钢筋焊接方法，进行了不断的调查，钢筋套筒，研究，试验，综合用户信息反馈发现：搭接法，闪光焊，电渣焊，气压焊，以及螺纹连接等几种常用的钢筋连接方法中，搭接法属于淘汰法不与论述，闪光焊合格率低，大约三分之一不合格；电渣焊次低，特别是电渣焊横向焊接后，合格率低，一般都不能做检测试验，只有气压焊接法能够做到合格率达到百分之百。其他几种焊接方法中，螺纹连接法成本高，约6-8元/头左右，大约是气压焊成本的20多倍，若计算用电量，南安钢筋套筒，气压焊法成本低约0.3元/头左右，若不计算用电量，电渣焊接法成本低约0.2元/头左右。若从设备投资成本来看:钢筋气压焊接设备是整套电渣焊设备价格的1/3左右， 是投资少的。
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