通过不同工况、不同速度的碰撞仿真，研究了三种保险杠横梁在碰撞过程中的变形行为及吸能性能，并与20km/h的实际台车碰撞试验进行对比分析。研究表明：无论是在低速还是高速台车碰撞仿真过程中，两种铝合金保险杠横梁的吸能性能均要优于原钢制件；实际碰撞过程中保险杠横梁的变形结果、加速度曲线均与仿真结果吻合较好；弧线形铝合金横梁台车的加速度变化较原钢制件的更为平缓，最大峰值更小；折线形铝合金保险杠横梁出现明显的向内偏折现象，楼兰电动踏板，在整车碰撞过程中可能会损坏横梁后端的水箱、导风板等易损件。
013年6月26日，全国汽车用品行业联合会、全国汽车标准化技术委员会车身附件分技术委员会和广东东箭集团共同发布中国《汽车防护杠》行业标准。此标准由广东东箭集团主导起草，国内多个科研院校、专业机构参与论证，并于今年4月通过国家工业与信息化部审批。据悉，中国《汽车防护杠》行业标准的正式公布，标志着汽车防护杠行业标准实现“零”的突破，填补了国内标准空白。
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