某一老车型的原挡泥板就是按这一成形方案进行模具开发的，如图３所示。图３ａ为原右挡泥板三维模型，它与图１的挡泥板形状和结构相似。图３ｂ为原挡泥板左右件合并生产三维模型。图３ｃ和图３ｄ为原挡泥板拉延工艺面，分别为从前、后侧视 图。图３ｄ中的Ｍ处型面过渡急剧，底部过渡圆角不大（约为Ｒ＝８ｍｍ），拉延成形时此处材料受拉应力，倒车镜标准，严重变薄，容易产生开裂，修改拉延坯料的外形，以图４ｅ所示的异形板料代替矩形板料，方便了成形困难处材料的流动，钳工调试工作量不大
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挡泥板对于很多车主来说，只知道他可以挡泥，但是并不知道它的作用到底有多大，是否能够起到一定的效果。那么，倒车镜研发，我们就一起来看一下挡泥板到底是否名副其实呢?
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挡泥板在平时的路况中可以很好的起到作用，细小硬物的飞溅对车身的损伤，尤其在雨雪天气，可以防止泥巴的飞溅不仅保护自己的爱车，而且即使因为来不及减速而造成的大幅度飞溅，也会减少对后车飞溅的程度。
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