实体套圈滚针轴承是由一个或两个套圈以及带有保持架的滚针组组成。根据应用场合的不同，可分为带内圈或不带内圈的轴承。因此，实体套圈滚针轴承可以满足重量轻，占用空间小、传递功率大的要求。实体套圈滚针轴承具有较小的体积及较高的承载能力。
结构型式
外圈双挡边（或双锁圈）带保持架滚针轴承 NA、NAV，NKI型
可分别安装内圈和外圈（带锁圈、全套滚针和保持架），权限转速高，标准内圈型号，分单列和双列两种。
如果轴不能用来作为滚道，即若将轴淬硬用研磨不可能或不经济时，则可采用此类带内圈的滚针轴承。
重载轴承旋转套圈的配合过盈量比普通情况大，而这对滚道变形以至轴承寿命都有不利的影响，因此在可能的情况下，可以使得过盈量适当减少，标准内圈，这要求降低配合表面的粗糙度，同时保持润滑正常，因为润滑万一失效，重载下滚道表面过大的摩擦力矩使配合表面蠕动趋势加强，甚至出现打滑现象，虽然这些现象多发生在外圈，—但是严重时内圈也在所不免。外圈实际的配合注意不宜出现过大的间隙，以免油脂渗入该表面，促使打滑现象的发生，以及使套圈易于变形，减少轴承的承载区。
旋宇轴承小编提醒大家只有在慎密采取有效对策后，才允许适当减少重型轴承的配合过盈，标准内圈哪家好，而过盈量虽稍有减少，对轴承应力状态的改善却较大，当然，加厚油膜的好处就更大。由于重载下轴承滚动表面接触面积大，配合紧，套圈接近量和变形较大，所以通常轴承的游隙也取得较大。
此外，标准内圈供应，在为重载设备选择重载轴承时，考虑轴承载荷和疲劳寿命是至关重要的第*一步，但必须引起注意的是，增大使用率，载荷会改变轴承可靠性的预测等级。
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