变压器的结构特征
*按结构形式有
铁芯结构：心式和壳式。
绕组数量：双绕组和三绕组。
相数：单相和三相。
绝缘介质：油浸式和干式。
冷却方式：空气、油自然循环、强迫油循环、强迫油循环导向和水冷却等。
*油浸变压器的结构特征
油浸变压器的结构特征：器身结构有油箱和铁芯，油箱上有散热器等零部件，CDGS型船舶变压器供应商，油浸变压器的铁芯和绕组都浸在绝缘油中。冷却方式有油浸自冷式和强迫循环水冷式等。
干式变压器的铁芯和绕组都不浸在任何绝缘液体中，船舶变压器，它一般用于安全防火要求较高的场合。
船用变压器电压比
变压器两组线圈圈数分别为N1和N2，CDGS型船舶变压器批发，N1为初级，N2为次级。在初级线圈上加一交流电压，在次级线圈两端就会产生感应电动势。当N2>N1 时，其感应电动势要比初级所加的电压还要高，这种变压器称为升压变压器：当N2
式中n 称为电压比(圈数比) 。当n<1 时，则N1>N2 ，V1>V2 ，该变压器为降压变压器。反之则为升压变压器。
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