对防护杠来说，材料对其性能有非常大的决定作用，因而在标准中以防护杠的使用材料进行了明确。在调研中发现：
目前杠体使用的金属材料主要有牌号为06Cr19Ni10、10Cr17、1Cr17Mn6Ni5N的不锈钢、牌号为Q235的碳素钢及牌号为6061、6063、5052铝合金，安装板使用牌号为Q235的碳素钢，其成分和性能要求都有相关国标的规定，不锈钢为GB/T 20878、碳素钢为GB/T 700、铝合金为GB/T 3190，因而在标准中直接引用。
传统的试验法主要有三种方式，汽车保险杠，即台架冲击试验、台车碰撞模拟试验及整车碰撞试验。其中，优质汽车保险杠，台架冲击试验是将需测试的汽车部件安装在台架上，台架以一定速度撞向刚性壁障，其主要用于汽车自身的结构零部件的性能测试，汽车保险杠泡沫，如发动机台架试验，车门开启台架试验，汽车保险杠回收，制动力转鼓台架试验等。
台车碰撞试验则是一种较为接近整车碰撞的方式，主要保持台车重量与整车一直，结构相对于整车来说较为简单的台车来代替整车进行试验，它主要可用于对汽车乘员的约束系统的性能测试。这种试验方法对汽车在开发过程中的被动安全性能测试尤为重要，每一种新车型的开发前期都要进行60-80次的台车碰撞试验。
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