挡泥板注射模具设计及制造
模具设计
1、分型面的选择及排气槽设计
考虑到动、定模芯的机加工工艺性与潜伏浇口、浇注系统位置的合理布置，设置如图2所示分型面，汽车机盖作用，这样既不会影响塑件的尺寸精度及外观，避免产生飞边，同时又能使塑料完好地成型，有利于脱模，且使塑件完全留在动模，便于顶出塑件。
排气槽设置的位置选在分流道末端及熔融塑料体的熔合线处，排气槽深度≤0.05mm，宽度为10mm，以防溢流，同时塑件还可通过分型面与动模芯和顶杆、定模芯的配合间隙进行排气，以确保整个塑件良好地排气。
模具工作过程为：动、定模合模，熔融塑料经塑化、计量后注入模具密封型腔内，经保压、冷却后开模。开模时，进行如图3所示的分型，定模芯(图3中10) 与动模套板(图3中28)、动模芯(图3中11) 分开，同时定模型芯(图3中14) 也慢慢脱离塑件，汽车机盖形状，此时，定模侧的流道凝料完全脱出，当到达设定开模行程420mm后，注塑机顶出油缸进，装在复位杆(图3中15)上的4个45mm模具弹簧开始工作，顶出机构在弹簧的带动下将塑件从动模芯(图3中11)中顶出，环保汽车机盖，当运动到设定顶出行程80mm后，取出动、定模侧的流道凝料和塑件。动、定模合模同时，汽车机盖，注塑机顶出油缸退，顶出机构在注塑机顶杆的带动下依靠弹簧将勾料杆(图3中25)、顶杆(图3中21)和浇口杆(图3中29)等复位，一个注射周期也随之完成。
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