“一般这个红盒子都会安装在公交车较大的一块玻璃上，而控制这个装置的中央控制器，安装在驾驶室副仪表台的地方，客车应急锤，方便司机操作。不过，安装触发器也会按照不同车型作调整。”李文安介绍说，客车应急锤用法，遇到紧急情况时，公交司机可以快速开启保护罩，然后按下触发器。自爆装置会在0.1秒时间内，产生可击碎应急窗玻璃的气压，驱动里面的机械结构。
“触发器上的冲头可以瞬间突破玻璃表面硬力，此时钢化车窗玻璃会被击碎成散射的颗粒状；乘客只要轻轻一推，即可击碎玻璃逃生。”李文安说，通过自爆装置，整个破窗的速度要比人工救生锤快得多，帮助车内人员快速逃生。
据悉，由于玻璃窗采用的是钢化技术，爆裂后只会粉碎状破裂成为小颗粒，不会对乘客造成二次伤害。
用钥匙戳玻璃，效果不大，不能使玻璃表面发生振荡。使用高跟鞋敲打，玻璃表面有了反应，客车应急锤作用，发出“砰砰”响声，但拍打了数十下，在鞋子底部已塌下去一小块的情况下，还是未能砸坏玻璃。使用铁锤击打的声响是很大的，但不意味着能带来效果。十来下后，记者的手已发酸，也没在玻璃表面找到裂缝，上面只留下一个个圆形的印记。
效果好的还是安全锤，第四步中，轻轻敲打玻璃的一角连续2下，已能在玻璃上看见一个小小的洞，再一下，玻璃破碎，客车应急锤，绿色碎片如雪花一样散落开来。敲中间部位时，换了另一块玻璃，连续5下，玻璃被敲碎。
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