冷却不均引起的热变形
玻璃加热到软化点之后被迅速冷却，在玻璃的表面产生足够的压应力，在玻璃的内部产生与压应力相平衡的张应力的过程就是玻璃的钢化，钢化后的玻璃在受到外力作用时首先释放压应力，南京钢化玻璃供应商，然后再在玻璃表面产生张应力从而使钢化玻璃的强度高于普通玻璃。钢化玻璃是存在永久应力的玻璃，南京钢化玻璃价格，在玻璃内部应力不平衡时也会产生变形：当上表面的压应力大于下表面的压应力时为平衡应力玻璃向下弯曲，同样，当下表面的压应力大于上表面的压应力时为平衡应力玻璃向上弯曲，南京钢化玻璃，玻璃在冷却过程中由于上下两表面冷却速度不均，冷却速度快的表面产生的应力大于冷却速度慢的表面。
随着公交事故的频繁发生，人们对于公交的安全自救意识也不断的加强。在公交方面，公交公司也采取一些有效的自救措施。比如：灭火器、安全锤、天窗以及安全钢化玻璃。这些措施中，采用安全的钢化玻璃是最为人性化的措施。
现在车窗一般使用两种玻璃，一种是钢化玻璃，一种是夹胶玻璃，南京钢化玻璃生产，都用特殊工艺制成。钢化玻璃一般用在车两侧和后面，而夹胶玻璃用于车前窗。夹胶玻璃是两层钢化玻璃中间夹了一层特殊的胶膜层，有助提高玻璃的耐撞击度，它要比普通钢化玻璃更难碎。因此，现在许多的公交车都采用的是安全钢化玻璃。
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