前杠比后杠维修费高：
一是由于前保险杠涉及的汽车部件比较多，而后保险杠则仅涉及尾灯、排气管和后备箱门等价值相对较低的部件。
二是由于大部分车型的设计都是前低后高，所以后保险杠在高度上有一定优势。
关于没有后防撞杠的那些吐槽：
美国保险协会IIHS有一个保险杠碰撞测试，红色扰流板，评估低速碰撞后车子的受损程度和维修成本，以此告诫消费者不要买那些维修成本高的车。而我们国家的确有准入测试但标准很低，几乎是车就能过，所以，厂商就没有针对低速碰撞维修成本来配置、优化前后防撞梁的动力。
1. 汽车保险杠焊接设备根据不同汽车门板的焊接面积，可设计单点焊接或整体焊接方式的铆接。
2. 汽车保险杠焊接设备PLC可程式微电脑控制系统，人机界面窗口调整焊接参数，简单方便， 安全，无误动作。
3. 汽车保险杠焊接设备机架用优质A3方通δ5X100X50MM焊接而成，整机稳固，红色扰流板选科博，可靠度高。
4. 以线性滑轨结构，跑车红色扰流板，精密度高，品质有保障;速度快。省人工，效率高，比传统快一倍。
5. 气动元件采用进口日本SMC。
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