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汽车挡泥板的工作条件极其恶劣，要求其材质具有耐寒、耐磨、耐应力开裂、耐大气老化、耐溶剂和耐化学药品腐蚀等性能，保险杠，以适应抗冲击、抗老化、防破碎等方面的要求，同时还要达到轻量化以及便于加工等条件。满足这些条件的材料主要有金属中的低碳钢板和复合材料中的玻璃纤维增强聚丙烯（GMT）。它们的性能较为稳定，保险杠开裂，而且也能够满足挡泥板在各种使用条件下的性能要求。

配模工艺

动模芯的装配采用基准角对角上用斜面定位，而不采用直面定位，因为那样不好测量模芯实际加工余量需去除多少，而且进行二次加工时难以控制加工精度。因此将余量完全留在楔紧块前端的锥度段上，配模时不仅去除锥度段上的余量方便，保险杠材质，而且动、定模芯装配也很到位，避免错位的发生。动套板、定模芯装配时留有0.5mm的间隙，保险杠，以方便检测动、定模芯是否完全装配到位，同时有利于排气。其他零部件的配模工艺按常规工艺进行即可。

这样，整个模具的实际配模时间比以前大大缩短，只需要几天的时间就可完全配好一副模具。

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