一种绞盘排绳器及其排绳方法，使其解决现有同类产品与绞盘连接结构较为复杂的技术问题。其目的是通过如下技术方案实现的。一种绞盘排绳器，该绞盘排绳器固定连接于左绞盘支架、右绞盘支架之间，左绞盘支架与右绞盘支架之间连接前撑轴、后撑轴，该绞盘排绳器包括左摆动支架、右摆动支架、滚轮轴、滚轮，多用绞车排绳器成分表，其结构要点在于所述左摆动支架、右摆动支架各一端分别铰接所述前撑轴两端，左摆动支架、右摆动支架各另一端分别固定连接滚轮轴两端，滚轮轴外活动套接滚轮；所述后撑轴两端分别固定连接左固定支架、右固定支架，所述左摆动支架铰接前撑轴的一端设有左弹簧扣座，所述右摆动支架铰接前撑轴的一端设有右弹簧扣座，左弹簧扣座通过左拉簧连接所述左固定支架，右弹簧扣座通过右拉簧连接所述右固定支架，所述左拉簧、右拉簧始终保持拉紧状态。与现有技术相比，多用绞车排绳器原理，上述绞盘排绳器实质上是利用了绞盘本身的基础部件，即将所述左绞盘支架、右绞盘支架连接的前撑轴、后撑轴分别连接左摆动支架、右摆动支架、左拉簧、右拉簧、左固定支架、右固定支架，即形成排绳机构。免去了绞盘支架上需额外设置排绳器安装座或装配孔的繁琐，不仅排绳结构简单、装配方便，且占用绞盘空间小，方便绞盘安装使用。
内齿轮轿车是煤矿生产过程中重要的辅助运输设备之一。它因安装方便、操作简单、设备故障率低、维护工作量小等优点得到了广泛的应用。但由于绞车安装找正困难，多用绞车排绳器比例，且轨道多有变坡和拐弯，多用绞车排绳器，经常出现钢丝绳偏离提升中心线，造成排绳乱现象。为此我公司研制出了一种有效的、自动的、便于安装的JD型内齿轮绞车规范排绳装置，解决了内齿轮轿车排绳的问题。
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