3. 主要施工方法
3.1施工工艺采用泥浆护壁、正循环钻进成孔、钻工灌注桩后压浆施工方法，其施工工艺分述如下：
3.1.1测量
3.1.1.1轴线测量。 由于该工程为空间网架结构，近似于椭圆，柱网布置复杂，对桩基础定位的精度要求非常高，为此，我们采用了当今国际上先进的日本产“GTS-311S电子全站仪”，对每一道轴线进行测量，并设立控制桩标志，会同监理、建设方一起复核。
三、井口架型号有：长度2.5m和2m。槽钢均有12，14，水下封底导管，16，中间活口翻板，结实安全耐用。
五、钻头：直径0.8m，1m，1.2m，1.4m，1.6m等，根据客户情况可以定。
六、导管配件：护桶（直径0.8m，1m，1.2m，根据客户定）、清孔器、试压器、密封圈、接头等。
三、井口架型号有：长度2.5m和2m。槽钢均有12，14，16，中间活口翻板，结实安全耐用。
五、钻头：直径0.8m，1m，1.2m，1.4m，导管，1.6m等，根据客户情况可以定。
六、导管配件：护桶（直径0.8m，1m，1.2m，根据客户定）、清孔器、试压器、密封圈、接头等。
钻孔灌注桩水下混凝土施工过程中导管堵塞的原因及解决方法
桩基础具有承载力高、可以穿越软弱土层、便于水下施工及沉降量小等优点，所以它在公路桥梁建设中越来越得到广泛的应用。由于施工设备落后、各地施工材料不一、施工工艺，操作人为因素等原因，水下混凝土在灌注过程中经常出现导管堵塞（卡管），混凝土灌注不能顺利进行，导管生产厂家，严重者直接导致断桩现象，造成很大的经济损失。而这些问题的解决必须从施工的实际操作中来发现并加以解决，使之造成的经济损失、影响降到低。本文结合现场实际，根据大呼高速公路多个大中桥梁钻孔灌注桩的施工，从施工材料、设备、施工工艺多方面出发，对解决钻孔灌注桩水下混凝土施工中出现的导管堵塞的问题进行探讨分析，以提供参考。
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