个人仓库中国现阶段出现了以寄存物品为业务的迷你仓雏形，一些大的仓库提供小面积的存储服务，镇江至泰州专线，这类服务是将物品堆放在大仓库里，物与物之间没有明显的间隔，因此缺乏安全性和隐秘性。大部分地区都不具备发展迷你仓的条件，现阶我国只有上海、北京、深圳等一些一线城市悄然走俏。储备仓库储备仓库主要是用于储存常年生产、季节性消费的商品，或季节性生产、常年消费的商品的仓库。这类仓库可以设在商品运输的起点，也可以设在商品运输过程的终点。储备仓库对商品的养护要求较高。
2、根据日本物流管理协会的资料记载，日本在20世纪50年代以后，经济已基本恢复到第二次世界大战前的水平，企业进
行大规模设备投资和更新改造，技术水平不断提高，生产力大幅度上升。1955年成立了生产性本部，专线，该团体为了改进流
通领域的生产效率的物流信息网，确保经济的顺畅运行和发展，组织了一个由伊泽道雄为团长的大型考察团，于1956年
秋季考察了美国的物流，当时日本还没有“物流”这个词，代表团的名称为“流通技术专业考察团”。该代表团在美国
期间，美国教授肯巴斯先生讲到，美国30年来国民经济之所以顺利发展，原因之一就是既重视生产效率又重视流通效率
。
1978年中国改革开放以来，与时俱进的中国经济发展更使得快递业在中国大地风起云涌，镇江至兴化专线，快递业的年增长率远高于同年GDP的增长率，2000年前，镇江至句容专线，中国的驿站开始发展。[3] 截至2015年底，全国主要城市安装智能快件箱已逾6万组，投递快件逾2亿件。快递服务产业链进一步延伸，国家邮政局力推快递业务板块由“1+1”向“1+3”拓展，逐步实现电子商务、制造业、跨境贸易多点开花。快递已经成长为支撑电商发展的主渠道，2015年，行业支撑网络零售交易额超3万亿元。快递业正在由劳动密集型向资本、技术密集型加速升级。
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