2015年11月16日，据国务院法制办公室网站消息，镇江至天长专线，中国拟规定快递企业不得收寄运单信息不实快递。[1] 2015年12月25日从国家邮政局网站获悉，中国快递年业务量突破200亿件大关，继续稳居世界。全国乡镇快递服务覆盖率已超过70%，部分东部省份已经实现“镇镇有网点”
2015年11月16日，据国务院法制办公室网站消息，中国拟规定快递企业不得收寄运单信息不实快递。[1] 2015年12月25日从国家邮政局网站获悉，中国快递年业务量突破200亿件大关，继续稳居世界。全国乡镇快递服务覆盖率已超过70%，部分东部省份已经实现“镇镇有网点”
关于物流的作用，概要的说，包括服务商流、保障生产和方便生活三个方面。
服务商流在商流活动中，商品所有权在购销合同签就的那一刻，便由供方转移到需方，而商品实体并没有因此而移动。
除了非实物交割的期货交易，一般的商流都必须伴随相应的物流过程，即按照需方（购方）的需要将商品实体由供方（
卖方）以适当方式、途径向需方转移。在这整个流通过程中，物流实际上是以商流的后继者和服务者的姿态出现的。没
有物流的作用，一般情况下，商流活动都会退化为一纸空文。电子商务的发展需要物流的支持，就是这个道理。
总体上看，镇江至池州专线，我国物流业已步入转型升级的新阶段。但是，物流业发展总体水平还不高，发展方式比较粗放。主要表现为
：一是物流成本高、效率低。2013年全社会物流总费用与国内生产总值的比率高达18%，专线，高于发达国家水平1倍左右，也
显著高于巴西、印度等发展中国家的水平。二是条块分割严重，阻碍物流业发展的体制机制障碍仍未打破。企业自营物
流比重高，物流企业规模小，先进技术难以推广，物流标准难以统一，迂回运输、资源浪费的问题突出。三是基础设施
相对滞后，不能满足现代物流发展的要求。现代化仓储、多式联运转运等设施仍显不足，镇江至明光专线，布局合理、功能完善的物流园
区体系尚未建立，高效、顺畅、便捷的综合交通运输网络尚不健全，物流基础设施之间不衔接、不配套问题比较突出。
四是政策法规体系还不够完善，市场秩序不够规范。已经出台的一些政策措施有待进一步落实，一些地方针对物流企业
的乱收费、乱罚款问题突出。信用体系建设滞后，物流业从业人员整体素质有待进一步提升。
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