传递函数H的零、极点分布情况与二端口网络内的元件及连接方式等密切相关。大量试验研究结果表明，变压器绕组通常在10KZ~1MHZ的频率范围内具有较多的谐振点。当频率低于10KHZ时，绕组的电感起主要作用，谐振点通常较少，船舶变压器供应商，对分布电容的变化较不敏感;当频率超过1 MHZ时，绕组的电感又被分布电容所旁路，谐振点也会相应减少，对电感的变化较不敏感，船舶变压器哪家好，而且随着频率的提高，测试回路的杂散电容也会对测试结果造成明显影响。
由于变压器绕组变形测试仪价格昂贵，且对人员的素质要求高，在生产运行中不易普遍开展。因此，在实际工作中，依据变压器绕组电容变化量来判断绕组是否变形的方法，可以作为频率响应法的有益补充。尤其在频率响应法不具备条件的情况下，船舶变压器公司，可以通过横向、纵向对比积累的实测电容量，及时掌握变压器绕组的工作状态，宁波船舶变压器，以便降低事故发生的概率，确保电网安全稳定的运行。
船用变压器频率响应
指变压器次级输出电压随工作频率变化的特性。
船用变压器绝缘电阻
表示变压器各线圈之间、各线圈与铁芯之间的绝缘性能。绝缘电阻的高低与所使用的绝缘材料的性能、温度高低和潮湿程度有关。
船用变压器效率
指次级功率P2与初级功率P1比值的百分比。通常变压器的额定功率愈大，效率就愈高。
船用变压器空载损耗
指变压器次级开路时，在初级测得功率损耗。主要损耗是铁芯损耗，其次是空载电流在初级线圈铜阻上产生的损耗（铜损），这部分损耗很小。
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