随着科技和生活水平的提高，私家车的拥有者越来越多，汽车柴油加热器暖风机大家应该都有一定的了解。下面小编针对汽车柴油加热器暖风机的系统组成为大家介绍一下。
①汽油滤清器加热部分：将环状的加热器包裹在滤清器上，用两个管箍夹子拧紧，使加热器贴紧滤清器，将加热器有插头的部分朝下安装。
②输油管加热部分：将具有加热功能的输油管，把油箱至滤清器这一段原输油管替换，将带电源插口的一端插入滤清器。
③智能控制部分：从电瓶附近总控制器接线，红线接正极，黑线接负极搭铁。安装控制器的一路线沿电喷车总线走，至驾驶室仪表盘，将控制器安装在仪表台备用口。另一路线从控制器横向至粗滤器，分别与汽油滤清器电源插口及输油管加热插口相接。
随着科学技术的进步与发展，社会经济发展速度不断提高，各行业内的竞争也日趋激烈，中国阀门行业经过近几十年的发展，在产品的研发、性能、质量、可靠性、服务等方面都有了很大的进步。电磁泵行业正在朝着高度自动化、智能化、多功能、高效率、低消耗的方向在发展，成为了众多行业生产过程的必用品。
（1）广阔的市场空间
电磁泵作为流体控制自动化系统的执行器之一，由于有着廉价、简单、动作快、易安装、易维护的特点，已经成为流体控制自动化的产品。20世纪50-80年代一直依赖进，一直到90年代，国产电磁泵才占据了一定的市场份额。
电磁泵产品市场的强劲需求，得益于这几个方面。国有经济持续稳定发展、固定资产投资逐步扩大，汽车加热器厂家，尤其是几项世纪工程“西气东输”、“西电东送”、“南水北调”等项目的开工需要大量的阀门产品配套；另外，我国正面临着工业化时代的到来，石化行业、电力部门、冶金部门、化工行业和城市建设等使用阀门大户将增强对电磁泵产品的需求。数据统计“十二五”期间阀门的总需求量为26.56万吨，年均需求量为5.32万吨，阀门总需求额为66.4亿元，年均需求额为13.28亿元。
为了提高风暖加热器的热效率，设计时就要进行各种分析研究通过研究及多年经验发现，通常采用下述四种方法中的某一种方法或它们之间的组合方法，就能达到提加热器热效率的目的。下面小编为大家介绍一下提高风暖加热器汽车暖风机效率的方法。
1、增加对流段传热面积。增加传热面积可以提加热器热效率。通常采用增加对流段传FGS热面积的方法，从而达到提高风暖加热器热效率的目的。
2、设置空气预热器。提高风暖加热器的热效率最有效的措施之一是采用空气预热器进行热回收。为了把这种腐蚀控制在一定程度，应根据燃料内含硫量的多少，对低温区的金属温度设定一个低的界限。
3、采用废热锅炉进行热回收。采用废热锅炉是利用从风暖加热器排出的烟气废热中的热量来加热水或产生蒸汽。设置这种废热锅炉不会改变热油炉本身的燃料消耗量，废热锅炉产生的热水或发生的蒸汽可以用于生产和采暖，从而可以间接地节省燃料。
4、降低过剩空气率：在导热油炉设计时可以通过降低过剩空气率来提加热器的热效率，为了降低过剩空气率，通常设置空气入口挡板，以便进行燃烧空气的调节，柴油汽车加热器，对燃油或燃气型的热油炉，石狮汽车加热器，可以采用低过剩空气型烧嘴。
通过以上的方法可以提高风暖加热器汽车暖风机的热效率，这样燃料费用会降低，操作运行费用也会减少！
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