柴油驻车加热器是一种比较流行的加热设备，可以在比较短的时间内加温，加热过程中如果处理不当，会遇到很多故障，减少柴油加热器的使用寿命，如何处理柴油驻车加热器的故障呢？下面小编为大家介绍一下。
使用一段时间的柴油驻车加热器有可能会出现无法加热的现象，这可能是因为柴油驻车加热器内部的油不足，柴油驻车加热器在使用过程中如果电热管破裂，需要更换电热管。柴油驻车加热器漏油是一种常见的状况，首先要判断漏油点在哪，如果是电热管漏电，用烤箱烤一下就可以了，如果绝缘效果仍然不是很好，漏电情况仍会出现的话，就要更换电热管。接线盒进水或导线绝缘皮破损也会出现漏电的现象，侯马柴油加热器，可吹干，用绝缘胶布缠上破损处。
汽车暖风机在平时使用的时候，保养好是延长其寿命的好的方法，另外汽车暖风机在夏季的时候也是空调冷风机，汽车暖风机在开启之后，温度档位就会选择冷风，再开启空调之后就可以送冷风了；冬天把副水箱里的热量带到车厢中就可以送暖风了，但是汽车暖风机要怎么保养呢？
汽车暖风机对于风量的大小是可以准确的控制的，而且是有多个控制档位可以拨动开关来实现汽车暖风机电机转速。汽车暖风机在从小到大的风量调节状态，暖风机电阻并不是每档都介入工作的，其中大档位也就是大风量时暖风机电阻是不工作的。
我们通常驾车到达目的地熄火时，暖风机往往在小档或次小档，这时汽车暖风机电阻正常工作就产生大量的热，不过因为风机工作时有流动的风带走多余热量，正常工作时不会积累到高温度，但此时直接关停风机后暖风机电阻的余热没法顺利带走，容易造成此零件的高温损坏。损坏后的现象是客车暖风机小风量档位没有风，暖风机不转，suv柴油加热器，只在大风量档位才有风。
天气又快到降温季节了，为了冬天不再遭罪，不再油路结蜡，也为了在冬天降低一些油耗，增加一些效益，于是，安装一套风暖加热器也是不错的。油路加热器加热系统安装简单，使用方便，柴油加热器厂家，价格也很实惠，不用改动原车油路，是不错的选择。
其实，油路加热器加热系统很简单，货车柴油加热器，它由一套电源控制器，控制器由一个两档翘板式开关以及两个继电器组成，四个加热元件，和一个油箱站管加热器组成 。
不多说了，希望朋友们还有更经济，安装更方便的加热方法拿出来互相学习一下吧。
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1.提前预热5—10分即可起动，发动机运转后可整天使用。
2.当气温降低时提前使用二档，当冻油后发动机熄火时应扶起驾驶室用输油泵把油蹦好后在使用。
3.油管接头是不可拆卸的。
4.电源必须加熔丝，保险容量不得大于15安培。
5.应适当增加柴油滤芯的更换次数。
6.要更换标准滤芯，不标准的滤芯会导致电热杯的电热管上平面顶住滤芯的内芯，导致电热杯外壳有裂纹和漏油现象。
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